1.引言现代道路车辆的复杂性与日俱增。为了保持竞争力,汽车必须满足客户对功能和性能的期望,而这些期望本身又与连接性、电气化、泛在技术、通信、即时访问等趋势息息相关。这种趋势增加了车辆的复杂性,并反过来推动汽车E/E(电动和/或电子)架构的演变,从传统的基于总线的分散式架构,由几十个ECU(电子控制单
随着车辆的电子化程度逐渐提高,电子控制单元(ECU)占领了整个汽车。从防抱死制动系统、四轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统,逐渐延伸到了车身安全、网络、娱乐、传感控制系统等。随着汽车电子功能的丰富性和复杂性不断提高,汽车ECU数量都在逐年递增,一些高端车型的ECU数量已经破百。